Úvod do karburátoru

Karburátor se také nazývá "karburátor". Je to součást motoru, která se používá k tomu, aby palivo a vzduch vytvořily hořlavou směs. Jednoduchý karburátor se skládá hlavně z plovákové komory, dávkovacího otvoru, trysky, hrdla, škrticí klapky (běžně známé jako škrticí klapka) atd. Část nad hrdlem se nazývá sací komora a část pod hrdlem se nazývá směšovací komora.
Vzduch vstupuje do horní části hrdla vzduchovým filtrem a vytváří vysokorychlostní proud vzduchu v hrdle, který vytváří podtlakovou oblast; benzin v plovákové komoře je vystřikován z trysky přes odměřovací otvor pod tlakovým rozdílem mezi plovákovou komorou a hrdlem a je rozprašován vysokorychlostním proudem vzduchu za vzniku směsi. Proces tvorby hořlavé směsi začíná v karburátoru. Během procesu sání a komprese se kapičky oleje dále odpařují a mísí se vzduchem až do konce kompresního zdvihu a začátku zážehu; ale stupeň rozprášení benzinu na hrdle karburátoru hraje klíčovou roli při vytváření stejnoměrné a dobře hořlavé směsi. Se změnou provozních podmínek motoru je karburátor povinen odpovídajícím způsobem změnit koncentraci a množství hořlavé směsi.
Karburátor je vybaven kompenzačními zařízeními pro volnoběh, spouštění, obohacování, zrychlování atd. Typy karburátorů jsou rozděleny do tří typů podle režimu proudění vzduchu: updraft, downdraft a paralelní sání; podle počtu hrdel se dělí na tři typy: jednohrdlo, dvojhrdlo a trojhrdlo; podle počtu směšovacích komor se dělí na jednokomorové a dvoukomorové.